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永恒集团公司供应：全铝高速船舶用带筋扣板型材、船用超宽铝板、高铁列车型材、动车组列车型材、铝合金材料折弯、铝合金深加工、超大铝合金深加工、超大铝合金锻件、铝铸棒、铝锭、铝合金铸造件精密加工、超宽冷轧板材、超宽热轧板材、高压壳体、高压法兰、硬质合金铝棒、无缝铝管、特大工业铝型材、超厚铝板型材、大断面铝管、大截面铝棒、铝板、无缝铝管、大规格遮阳板系列、铝制缸体、导电轨、车体型材、医疗器械铝材、建筑用幕墙型材、新型铜铝复合散热器、暖气片、铝合金泵体型材、铝电机壳、生产火车、地铁、磁悬浮列车、厢式汽车型材、大截面工业型材、冷却塔风叶型材、无缝铝管（10—400）、棒材（10---450）、模具专用挤压铝排材（厚度300mm，宽度3米），集装箱型材、铝合金厢体型材、电机壳体、高压开关壳体、高速列车用导电轨、第三轨、航空坐椅型材、气动执行器缸体型材、液压泵体型材、幕墙建筑型材、120系列的建筑材料、中空梭形遮阳百叶、散热器型、高压开关用大规格铝管。

高铁时代的来临，什么成为了推动高铁进步的动力？什么成为了高铁的最佳搭档，就是高铁铝型材。
　　尽管近年来我国铝及高铁铝型材方面的运用也获得了长足的发展，但与欧美日等发达工业国家相比，还存在着一定的差距，这些国家铝及铝型材在交通运输业中的应用取得了良好的经济效益和社会效益。这也意味着我国轨道交通用高铁铝型材还有一定的发展空间，蓄势待发的中国高铁前途光明。
　　高铁铝型材是实现高铁高速重载的最好的材料，铝型材寿命长、少污染、腐蚀轻、维护费低等优势，铝型材已经成为了高铁的最爱。当您还在为火车的慢速度而烦恼时，想想高铁吧，高铁的速度，绝对超过您的想象，高铁铝型材的加入，让高铁步入了一个新的时代，而且由于材料的特性与焊接方式的现代化，时速250公里以上的高速列车必须采用铝合金材质。
　　虽然铝制的列车，开始造价稍贵，但是铝制列车寿命长，高铁铝型材制列车可比一般的钢制车，起码要多使用十年，铝制列车带来的经济效益是非常明显的。这些都说明，高铁铝型材已成为了高铁最佳搭档，不久的将来，当高铁盛行的时，铝型材的发展将是不可估量。
工业铝型材的发展趋势  在结构、装饰和功能方面，铝合金型材、高铁铝型材是一种永不衰败的材料。随着科学技术的进步和国民经济的发展，各种大型扁宽、薄壁、高精、复杂的实心和空心型材应运而生，成为许多重要领域，如航天航空、交通运输、现代汽车、电子电器、舰船兵器、空调散热器、电力能源、石油化工、机械制造等部门的首选材料。铝合金大、中型工业用的结构型材是当今世界短缺紧俏商品之一。高铁铝型材由于供不应求，设计者和使用者不得不采用几根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、钢铁、铜材来代替，造成能源浪费、环境污染、成本增高，影响了国民经济的发展。为了改变这种局面，各国纷纷斥巨资新建或扩建35MN 以上的大、中型挤压生产线，21 世纪是大挤压机和铝合金大、中型挤压材发展的大好时机。
公司主受生产经营铝合金门窗幕墒，家具，装饰，船舶铝型材产品等型材，年产量超过25000吨，配以先进的氧化、电泳、喷涂、木纹、抛光、隔热型材等表而处理及加工技术，迎合市场广大客户需求，产品畅销全国30多个省市，出口日本、韩国 中东、波兰、新加坡、香港、加拿大等多个国家，产品广泛用于建筑、装饰、交通、船舶、机械、电子电器、医疗、军工等多个领域，年出口量地区居首。公司现配备有挤压设备有多条船舶铝型材挤压生产线，同时拥有各类冲床、钻床、数控铣床、数控车床、锯床、多轴数控加工中心等金属深加工设备，并配备氧化着色、喷涂、喷漆、电泳、拉丝、喷砂等一条龙服务。

山东永恒能源铝材有限公司成立于2008年，是由自然人投资或控股的有限责任公司，注册资本600万元。公司位于济宁高新技术开发区-济宁高新区，厂区占地面积23000平方米。
公司主要从事铝型材的挤压、加工及销售业务。该公司主要外购铝及铝合金铸棒，进行挤压加工，属于常用有色金属延压加工，符合我国产业政策，生产工艺流程如下：铝棒（材料）—锯切—加温—挤压—半成品—整形—成品—包装。
其工艺原理主要是根据型材断面设计制造出模具，利用挤压机将加热好的圆铸棒从模具中挤出成型，及其后的人工时效过程，以完成热处理强化。生产过程中无废水、废气的产生，废料可回收再利用或外售。虽然生产过程中噪声值较高，但设备全部设置在室内，厂房采用隔声门窗，密闭性能较好，且厂内各噪声源与厂界设置挡墙及种植树木花草的隔离带。生产环境达到环保要求。
该公司设备装备现拥有6-30MN挤压机7台，是目前鲁西南生产规模较大的铝生产加工基地，生产采用天燃气加热，较电炉加温在时间上要快，大大节约了生产成本，提高了产量，降低了能耗。
    公司具有较完善的熔炼、铸造、挤压、热处理、表面处理等体系，主要产品有铝合金管、棒、排、型材等，被广泛于轨道交通、汽车制造、船舶制造、电子、高低压电气、机械制造、国防军工等领域。
公司坚持高端高质高新发展方向，致力于打造工业铝型材轨道交通制造业品牌产品，并设有色金属材质研究所，致力于科技创新为先导，吸收国内外先进技术，吸纳各种优秀的人才，汇集了一批在战略管理、产品质量管理、市场运营管理、人力资源管理、财务运营管理等方面有多年实战经验的专业骨干，组建了一支懂经营、善管理的学习型团队。
    公司依托高素质的人才管理，雄厚的技术力量，精良的生产装备，先进的生产工艺，年生产工业铝合金挤压产品达2万吨，产品远销祖国各地，是当前国内工业铝合金挤压产品的专业制造商之一，也是目前鲁西南地区单机和生产规模较大的工业铝材加工基地，具备一定的行业经营优势，经营者有较丰富的经营经验及从业经历，能较好的把握市场波动。
    中国南车集团四方车辆厂是中国轨道交通装备制造行业的骨干企业，是中国高速列车产业化基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地。主要生产铁路客车、动车、城轨地铁，市场占有率60％以上。其铝合金车体使用铝合金挤压产品2010年度采购总额约40亿元。从南车集团四方车辆厂来我公司考察之始，公司就建立起以“订单式管理”为核心的快速反应机制，坚持以市场为导向，以满足客户需要为中心，积极与南车集团四方车辆厂展开深入真诚地对接，历经南车集团四方车辆厂五个部门2年的严格审查及审核，公司已成为南车集团四方车辆厂铝合金挤压产品长期的合格供应商。
公司亦已与山东兖矿轻合金有限公司结成战略联盟，确立了长期合作伙伴关系，依脱其完整铝产业链，加快新产品设计，改进和研发，不断提高产品的性能和质量，拓展轨道交通业铝合金挤压材的应用领域，共同打造轨道交通业铝合金挤压材高端产品，极大地提升了公司在同行业中的地位。
随着我国经济迅猛增长，作为现代经济和高新技术发展支柱性原材料的铝材需求旺盛，铝材铝合金型和铝型材加工业特别是工业铝型材加工业和我国整个有色金属工一直保持着持续快速发展态势，产量持续增长，经济效益大幅提高，进出口贸易额不断增长，进出口产品结构逐步优化，技术进步加快，节能减排成效显著；我国铝、铝材、铝型材加工业和有色金属工业整体实力不断提高，已经成为世界有色金属和铝材、铝型材、特别是工业铝型材加工业大国，目前正在积极向世界有色金属和铝工业强国迈进。
近年来，我国国民经济和高新技术的稳定、持续、快速发展，促使我国铝冶炼和铝型材加工业发展十分迅速。我国铝材 铝合金型材 工业铝型材产量成为世界第一位。
在产业政策扶持、原料供应充足和未来产品市场仍存在相当广阔发展空间的条件下，未来5到10年中国铝挤压工业的前景广阔，公司经营前景良好。
     公司承诺：以“品质为本，信誉立市”，以客户的要求作为质量标准，采用完善的手段监测，生产出适合市场需求、品质兼优、结构合理、功能齐全的产品。
                            公司愿借助此平台结交更多的有识之士，以共某发展，共建美好未来！